Автосервис «СТО-НЕМЦЕВ» производит профессиональный ремонт выхлопной системы при помощи самого современного оборудования и расходных материалов от ведущих мировых производителей.

Не секрет что на сегодняшний день выхлопные системы очень часто влияют на основные характеристики транспортного средства. При этом от выхлопной системы напрямую зависит работоспособность транспортного средства, уровень шумов при движении, а также выделение вредных газов при работе двигателя. Именно по этим причинам диагностика и ремонт выхлопной системы должны проводиться только профессионалами, которые не только прекрасно разбираются в этом деле, но и имеют всё необходимое диагностическое и ремонтное оборудование.

Автосервис «СТО-НЕМЦЕВ» предлагает гостям и жителям культурной столицы России широкий спектр услуг связанный с ремонтом выхлопных систем. Наш автосервис располагает штатом высококвалифицированных специалистов обладающих богатым опытом работы, новейшим профессиональным оборудованием, которое даёт возможность выявлять поломки и неисправности на самых начальных стадиях и проводить ремонт выхлопной системы в максимально короткие сроки.

Автосервис «СТО-НЕМЦЕВ» – профессиональные услуги по ремонту автомобилей по доступным ценам.

Ремонт выхлопной системы связан с этими компонентами

• Выпускной коллектор собирает отработанные газы из выпускных отверстий цилиндров двигателя и направляет их в приёмную выхлопную трубу.
• Гофра служит для снятия вибраций, которые передаются на приёмную трубу выхлопной системы с двигателя.
• Катализатор дожигает ядовитые CO (окись углерода), NO (окись азота) и CH (углеводород) в нетоксичные CO2 (двуокись углерода) и N2 (азот). Попутно выполняет функцию пламегасителя.
• Пламегаситель или первичный резонатор, принимает на себя первичную нагрузку, разбивает поток выхлопных газов, снижает его температуру и скорость, выравнивает колебания и снижает нагрузку на остальную часть системы. Особое требование, предъявляемое к пламегасителю, является повышенная прочность.
• Резонатор служит для снижения шумности выхлопа, где за счёт акустических эффектов происходит гашение колебаний выхлопного газа.В резонаторе происходит дальнейшее понижение его температуры и скорости.
• Глушитель ставится в самом конце последовательности, где скорость и температура уже не так высоки. Как правило, его внутреннее строение представляет множество перегородок, камер и проходящих через них перфорированных

Данная конструкция эффективно поглощает звук, при этом изменяя направление движения газа. Именно глушитель создаёт наибольшее сопротивление. Грубо говоря, пламегаситель это вид резонатора, который, как и резонатор, тоже является глушителем.

Выхлопная система автомобиля.

Выхлопная система автомобиля предназначена для отвода отработавшего газа из камер сгорания двигателя, понижения его температуры, скорости и звукового давления. Учитывая сложность физических процессов, отвод отработавших газов происходит в несколько этапов представляющих комбинированный способ обработки выхлопа.

Сначала выхлопные газы попадают в пламегаситель либо нейтрализатор, далее в резонатор и в конце проходят через банку глушителя и выходят наружу.

Все элементы системы важны и дополняют друг друга, принимая на себя каждый свою часть нагрузки и попутно ослабляя нагрузку на следующий элемент. При прохождении отработавшего газа через выхлопную систему происходит понижение его скорости, температуры и звука.

Задача выхлопной системы в том, чтобы при максимальном подавлении акустических колебаний, понижении температуры и скорости выхлопа обеспечить минимальное сопротивление. Минимальное сопротивление необходимо для беспрепятственного прохода газа через систему с целью улучшения продувки камер сгорания, наполнения их свежей смесью и, как следствие, минимизации потери мощности в процессе обработки выхлопных газов.